Volvo XC60: AdBlue of meer?
Startsituatie
De auto is binnengekomen met spierwitte uitlaten, motorstoring en schijnbaar zit er ook een lekkage bij de AdBlue nozzle onder de auto.
Start diagnose
We zijn de diagnose begonnen met de muis te verwijderen die aangevreten onder de motorkap ligt. Het feit dat er een muis ligt en ook aangevreten is beloofd niet veel goeds voor de bekabeling.
Hierna hebben we de auto uitgelezen. Er staan de volgende fouten in de auto:
- P2BA700 NOx out of limit - empty reagent box. General fault information. No sub type information.
- P20EE00 SCR NOx catalytic converter efficiency below threshold (bank 1). General fault information.
- No sub type information.
- P24C768 Particulate matter sensor temperature circuit range/performance. Calculation basic fault. Event information
We hebben hierna het AdBlue systeem een zelftest laten doen. We horen de pomp draaien en krijg ook wat uit het slangentje als we deze bij de nozzle losmaken. De nozzle zelf is lek zowel uitwendig als inwendig. Echter heeft hij nog geen schade gemaakt aan de NOx katalysator. Hij is natuurlijk niet nieuw maar ook nog niet zo vol met rommel dat hij niet meer kan werken. De nozzle moet sowieso vervangen worden maar er zijn nog meer problemen.
De voorste tempratuursensor is aangevreten. De sensor moet compleet vervangen worden. Ook de achterste sensor is defect hiervan is er niets aangevreten maar waarschijnlijk is dit een gevolg van de AdBlue nozzle die doorlekt.
Verder hebben we diverse draden gevonden die aangevreten zijn. We hebben links en rechts wat hersteld en zo veel mogelijk opnieuw ingetaped. Dit is iets wat in de gaten gehouden moet worden en de motor moet grondig gereinigd worden om de geur weg te krijgen zodat de dieren niet terugkomen.
