Volvo V60 Plug in Hybrid: Turbo problemen
Start diagnose
Deze Volvo gaat direct in motorstoring als je de eerste keer wegrijdt en optrekt. Er zitten twee foutcodes in, op de turbodruk en motoroliepijl. Hij gaat in de motorstoring op de turbodruk fout.
Start diagnose
We hebben de auto als eerste uitgelezen. Er staan de volgende twee foutcodes in:
- P029900 Turbo/super charger onderversnelling.Algemene storingsinformatie.
- P252F00 Motoroliepeil te hoog.Algemene storingsinformatie.Geen subtypeinformatie
Met rijden merken we direct dat de auto te weinig vermogen heeft. Als we de live waardes controleren van gewenste turbodruk en geleverde turbodruk loopt ver uiteen.
Hierop volgend hebben we de inlaat afgerookt maar er zijn geen lekkages. Daarom zijn we opnieuw gaan rijden.
We kwamen erachter dat op het moment dat de dip gebeurde alle signalen afgevlakt werden. Er leek even niets in de motor te gebeuren en alles ging in rust. De turbo bewoog terug naar zijn basisstand en er was geen luchtmassa signaal zichtbaar dit kan echter ook een gevolg zijn.
De meting op de turbo aansturing en positie (rood, blauw de aansturing en geel is de positie) en de map sensor (groen). Het gas werd hier strak gehouden bij de 80 km/h te zien is dat de turbo gaat bewegen en de inlaat druk zakt. Dit komt omdat de kleine turbo vooral blijft leveren en de grote turbo zijn druk niet kwijt kan.
De turboregelklep blijkt defect te zijn. Dit is een kleine magneetklep.
Deze klep hebben we vervangen.
Dezelfde meting met dezelfde snelheid. Nu blijft alles strak zoals het hoort.
Het oliepeil is in orde, we hebben wat olie afgezogen deze lijkt ook niet verdunt te zijn. Wel staat hij tegen max niveau. Wat we vaker zien is dat de foutcode wordt gezet als de auto op hellinghoek staat waardoor de olie boven max komt. Dit lijkt hier ook gebeurt te zijn.