Volvo V40: Uitvallen en niet starten

Startsituatie

De auto is binnengekomen met de klacht dat hij constant uitvalt of zelfs helemaal niet wil starten. De klacht bestaat al lang dat de auto af en toe uitvalt, je moet de auto dan een keer opnieuw starten waarna hij het goed doet. Dit is nu erger geworden.

 

De pomp is al vervangen (lage druk), de druksensor in de lage druk en de hogedruk brandstofsensor.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Start diagnose

We hebben de auto eerste instantie lang kunnen laten draaien zonder problemen. Wel valt ons op dat de uitlaten pikzwart zijn en de auto stoot ook ontzettend veel roetstukjes uit. Er zitten de volgende fouten in de auto.

 

  • P019121 Druksensor brandstofrail A, circuit bereik/prestatie.Algemene signaalstoringen.
  • P008753 Brandstofrail/Systeemdruk - te laag.Systeemprogramma storingen.Uitgeschakeld
  • P030092 Willekeurige weigering opgemerkt.Onderdelenstoringen.Prestatie of onjuiste werking
  • P030192 Weigering cilinder 1 opgemerkt.Onderdelenstoringen.Prestatie of onjuiste werking
  • P030292 Weigering cilinder 2 opgemerkt.Onderdelenstoringen.Prestatie of onjuiste werking
  • P008A21 Druk lagedrukbrandstofsysteem - te laag.Algemene signaalstoringen.Signaal te laag

 

Omdat er nog veel meer fouten in de auto zitten verwachten we dat een deel ook gevolg is. We hebben ze gewist en zijn gaan kijken welke fouten er terugkomen na uitvallen.

 

  • P019121 Druksensor brandstofrail A, circuit bereik/prestatie.Algemene signaalstoringen.
  • P008A21 Druk lagedrukbrandstofsysteem - te laag.Algemene signaalstoringen.Signaal te laag

 

We hebben op de live waardes gekeken waar opval dat de drukregelaar enorm ver wordt aangestuurd om de auto alleen stationair te laten draaien. We verwachten een probleem in of de injectoren of in de pomp.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

We hebben gemeten met de oscilloscoop en merken dat de injectoren stuk voor stuk enorm vervuild zijn.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De hogedruk pomp blijft ook een verdachte aangezien we vaak zien dat deze ook vervangen moet worden na 4 slechte injectoren aangezien deze meestal stuk gaan door vervuiling.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

We hebben de brandstofdruk in de ECU aangepast om te zien of we zo de pomp zeker kunnen vaststellen of deze werkt of defect is maar we krijgen hier mede door de slechte injectoren geen uitsluitsel over omdat de druk weg blijft lopen. Uiteindelijk werkt het na vervangen van de genoemde onderdelen.