Volkswagen T-Roc: Geen start

Startsituatie

De auto is binnengekomen met de klacht dat deze niet start. Het bedrijf wat de auto gebracht heeft, heeft deze ook zo binnengekregen en voor hen is dit ook een ‘vreemde’ auto. Er is al wat gedaan aan de kabelboom waardoor er verwacht wordt dat er schade is geweest aan de auto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Start diagnose

We zijn begonnen om te kijken wat er gebeurt als we de auto starten en tot onze verbazing start deze direct en blijft hij ook lopen. We hebben er een stukje mee gereden wat hij doet zonder melding in het display en kunnen ook niets vreemds vinden op dit moment.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Onder de motorkap ligt het een en ander los maar er zijn geen foutcodes actief in de auto. Na een tijdje bewegen van kabels en andere controles begint de auto opeens anders te lopen en valt deze uit. Nu zijn er ook een hoop foutmeldingen te zien in het display.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Als we de foutcodes nu uitlezen krijgen we de volgende codes te zien:

 

  • P0A0F00 Motor start niet Passive/Sporadic
  • P253500 Contactslot stroomcircuit - Kortsluiting met plus Passive/Sporadic
  • U041600 ESP - Onaannemelijk signaal Passive/Sporadic
  • P085000 Signaal voor startblokkering (P/N) - Kortsluiting met plus/ onderbreking Passive/Sporadic
  • P261A00 Pomp 2 voor koelvloeistof - Onderbreking Passive/Sporadic
  • P2B6200 Pomp 2 voor koelvloeistof - Voedingsspanning, elektrische storing
  • P0B0A00 Extra hydropomp voor versnellingsbakolie - Voedingsspanning te laag Passive/Sporadic
  • U140000 Beperkte werking - door onderspanning Passive/Sporadic
  • P17BF00 Hydropomp – Ontgrendelingsbescherming
  • B1168F2 Sensor voor stuurhoek - Geen initialisatie
  • B10A915 Aansturing aircocompressor - Onderbreking/kortsluiting met plus
  • B147A18 Sleutel 2 - Spanning te laag
  • U112300 Databus ontvangen storingwaarde Passive/Sporadic
  • U112300 Databus ontvangen storingwaarde Passive/Sporadic
  • U112200 Databus, onaannemelijke informatie Passive/Sporadic
  • U112300 Databus ontvangen storingwaarde active/static
  • U112300 Databus ontvangen storingwaarde active/static
  • U112200 Databus, onaannemelijke informatie Passive/Sporadic
  • U140000 Beperkte werking - door onderspanning
  • U000900 Databus 'aandrijving' - 1-kabel-functie Passive/Sporadic
  • U005400 Extended CAN - 1-kabel-functie
  • B1168F2 Sensor voor stuurhoek - Geen initialisatie
  • U140000 Beperkte werking - door onderspanning
  • P175700 Voedingsspanning – Onderbreking

 

Hij staat vol met foutcodes, nu zien we een document bij de auto zitten van de volgende foutcode:

 

  • P085000 Signaal voor startblokkering (P/N) - Kortsluiting met plus/ onderbreking Passive/Sporadic

 

We zien dat de kabel al opnieuw getrokken is en de ECU al open is geweest voor controle (zo lijkt het in ieder geval). Hier krijgen we ook de waardes uit die we verwachten te meten, hier lijkt het probleem zeker niet te zitten. Ook de andere draden waaraan gewerkt is lijkt niets te maken te hebben met de problemen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

We gaan ons daarom richten op de CAN-bus storingen. Deze zitten in diverse regelapparaten en we zien ook op het moment van problemen dat de auto storing geeft op de lampen, de remvloeistof, de versnellingsbak, de motor, het contactslot en diverse andere zaken.

 

Als we op de CAN-bus meten zien we een piek eruit springen van een enkel regelapparaat.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Uiteindelijk komen we erachter dat als we de stekker van de Mechatronica afhalen alles weer rustig wordt. Dit zorgt voor de problemen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Om het probleem op te lossen moet de Mechatronica vervangen worden. Er zit ook een pomp die nu contant blijft lopen. Advies is wel om deze mee te vervangen of te laten controleren.