Volkswagen Passat: Geen connectie
Startsituatie
De auto is bij ons binnengebracht met de klacht dat er eens in de zoveel tijd tijdens rijden allerlei lampjes gingen branden. We weten niet of de auto dan ook uitvalt wel zien we diverse fouten staan met betrekking tot de nokkenassensor en krukassensor dus we vermoeden ook dat de auto uitvalt. De auto staat dan vol met communicatiefouten als de fout zich voordoet.
De auto heeft al een nieuwe originele trekhaak gekregen om het probleem te verhelpen, dit loste echter niets op. Verder zijn er geen zaken achteraf ingebouwd in de auto.
De auto heeft ooit een aanrijding met een Ree gehad volgens de klant. Dit zou linksvoor gebeurd moeten zijn.
Start diagnose
We zijn de diagnose begonnen door de auto uit te lezen. Er stonden diverse communicatiefouten in en fouten op nokkenas en krukas sensoren. De fouten zijn hieronder te zien:
- P064100 Sensorreferentiespanning -A- - Onderbreking passive/abiogenesis
- U112300 Databus ontvangen storingwaarde passive/abiogenesis
- P034100 Nokkenasstandsensor => sensor - onaannemelijk signaal passive/abiogenesis
- P032200 Sensor motortoerental - Geen signaal passive/abiogenesis
- U112300 Databus ontvangen storingwaarde passive/abiogenesis
- U112300 Databus ontvangen storingwaarde passive/abiogenesis
- U112200 Databus, onaannemelijke informatie passive/abiogenesis
- B108E71 Stelmotor van temperatuurregelklep achterin - Actuator klemt passive/abiogenesis
- B126301 Aansturing van tankklepontgrendeling - Elektrische storing active/static
- U112300 Databus ontvangen storingwaarde passive/abiogenesis
- U112200 Databus, onaannemelijke informatie passive/abiogenesis
- U112200 Databus, onaannemelijke informatie passive/abiogenesis
- U112300 Databus ontvangen storingwaarde passive/abiogenesis
- U112300 Databus ontvangen storingwaarde passive/abiogenesis
- U140000 Beperkte werking - door onderspanning passive/abiogenesis
- U112300 Databus ontvangen storingwaarde passive/abiogenesis
De foutcodes van de tankklep en de temperatuurregeling laten we even links liggen voor deze keer aangezien dit losstaat van de klacht. We verwachten dat de sensor fouten komen door de communicatiefouten. Ook hier verwachten we niet dat de oorsprong ligt van de problemen.
We beginnen met de CAN-bus te meten, deze gaan we meten op de ECU. Dit omdat we hier vrij makkelijk bij kunnen en we links voor sowieso het een en ander willen losmaken en demonteren aangezien de auto hier schade heeft gehad.
Het CAN-bus systeem lijkt gewoon in orde te zijn. We hebben veel gedemonteerd om goed bij de bekabeling te kunnen en gaan deze controleren of het signaal veranderd als we deze bewegen.
We vinden eerste instantie niets. Daarom hebben we de binnenzijde gedemonteerd om bij de gateway te komen en te gaan meten. Hier halen we ook niets uit. De auto blijft het goed doen.
Omdat we zo niet verder komen hebben we de stap gezet om opnieuw onder de motorkap te kijken. Toen we eenmaal aan een van de kabels bewogen van de ECU ging de auto op storing en kregen we exact de storingen die we eerder hadden. Als we ze verwijderden en de kabels op dezelfde manier bewegen krijgen we dezelfde foutcodes terug.
Oplossing
Om het op te lossen moet eigenlijk de kabelboom vervangen worden. Er kan een poging worden gedaan om stekkers bij te buigen (we hebben het vermoeden dat het daar misgaat) of de kabels die stuk zijn te vervangen hier durven wij dan echter geen garantie voor te geven. Ons advies zou een nieuwe motorkabelboom zijn.
Reparatie
Met de klant hebben we afgesproken om de stekkers bij te buigen om zo voor meer klemkracht te zorgen. Bij het bijbuigen zagen we dat 2 stekkers wat versleten waren. Deze stonden al te ver open. Hier hebben we nieuwe stekker pinnetjes in gezet. Dit is een week goed gegaan waarna de fout weer terugkwam. We hebben daarom de kabelboom vervangen. De auto rijdt nu alweer enkele maanden probleemloos rond.
