Startsituatie

Deze Mercedes is binnengekomen met de klacht dat de accu leeg wordt getrokken, hij zou als je hem uitzet vrijwel direct daarna leeg zijn en niet meer te starten. De auto is achteraf omgebouwd naar camper, verder is er niets bijzonders bekend over de auto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Start diagnose

We zijn begonnen met het voertuig uit te lezen met de uitleeskast. Hieruit kunnen we misschien opmaken waar de lekstroom vandaan komt om gerichter te zoeken.

 

  • 2201-1 CAN-melding van regeleenheid N73 (elektronische contactstartschakelaar (EZS)) ontbreekt of is onjuist.
  • 2243-1 CAN-melding van regeleenheid N73 (elektronische contactstartschakelaar (EZS)) ontbreekt of is onjuist.
  • 2244-1 CAN-melding van regeleenheid A1 (combi-instrument (KI)) ontbreekt of is onjuist.
  • 2013-4 Signaal van onderdeel B14 (temperatuursensor buitentemperatuurindicatie) is onjuist.Onjuist CAN-signaal
  • 2136-2 Onderdeel R9/10 (gloeibougie cilinder 4) werkt niet probleemloos.Kortsluiting
  • 2211-1 CAN-melding van regeleenheid N15/3 (elektronische wisselbakregeling (EGS)) ontbreekt of is onjuist.
  • 2210-1 CAN-melding van regeleenheid N15/5 (elektronische selectiehendelmodule (EWM)) ontbreekt of is onjuist.
  • 2209-1 CAN-melding van regeleenheid N30/4 (elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)) ontbreekt of is onjuist.
  • 2333-4 Rijsnelheid voor Tempomat .Algemene storing
  • 0500-4 Rijsnelheidssignaal is niet plausibel.Via CAN-bus verzonden signaal voor wieldraaisnelheden is niet plausibel.

 

Lekstroom

We pakken een lekstroom storing altijd aan in een paar stappen. Het is belangrijk om wat informatie over de auto te hebben en de juiste stappen te nemen om het snel en efficiënt aan te kunnen pakken. Begin nooit met het openen van deuren of het verwijderen van componenten, een lekstroom kan zomaar oplossen als jij de spanning er even helemaal afhaalt of juist doormiddel van een booster erop zet.

 

  • Stap 1: Vraag de klant of hij recent iets heeft vervangen aan de auto, of er iets veranderd is of dat er schade is geweest aan de auto.
  • Stap 2: Sluit de stroomtang aan en meet of er spraken is van lekstroom.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Stap 3: Test de accu
  • Stap 4 (in het geval van lekstroom): Ga na over welke zekering je een spanning kunt meten. Een spanningsval over een zekering betekent dat er stroom loopt over het circuit.
  • Stap 5: bekijk wat er allemaal achter de zekering zit. Ga de componenten na die erachter zitten en ga componenten lostrekken totdat de lekstroom weggaat, let op begin achteraan en niet vooraan.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De auto geeft constant pieken en dalen, er is een regelapparaat aan het opstarten weer uit en weer opnieuw dit herhaalt zich constant. We zijn hierop gaan kijken achter welke zekering de lekstroom veroorzaakt. We vinden een zekering van de motor waar het achter zit dit in combinatie met de foutcodes op het contactslot zijn we hiernaar gaan kijken. Deze hebben we losgemaakt en nagemeten. Hier zit inderdaad de fout in, de auto denkt constant dat er een sleutel inzit maar de auto niet op contact gezet wordt.

We hebben het contactslot gerepareerd waarna de lekstroom weg is.

 

Mercedes-benz Vito: Lekstroom