Jaguar XF: Rommelig stationair

Startsituatie

De auto is binnengekomen met de klacht dat de auto ontzettend hard stationair loopt naast het feit dat hij hard stationair loopt, loopt de auto ook niet helemaal netjes stationair. Het is wat onregelmatig.

 

Er is al veel aan de auto vervangen en gedaan maar tot op heden zonder resultaat. De klacht blijft volledig gelijk. Dit is al sinds aanschaf 15.000 km geleden hetzelfde, de auto is met de klacht aangekocht. Ook brandt het motorstoringslampje al sinds aanschaf, dit kan uitgezet worden maar na 100 km is deze weer terug.

 

Daarnaast vindt de klant de auto niet zo lekker oppakken, vergeleken met zijn XKR is hij wat traag qua gasreactie. Dit is altijd wel maar we willen het wel in ons achterhoofd houden.

Ook is ons gevraagd het onderhoud te resetten, dit was de laatste beurt niet gedaan.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Start diagnose

We zijn de diagnose begonnen met de auto uit te lezen. Er staan de volgende fouten in:

 

  • U0405-86 Ongeldige gegevens ontvangen van cruise control module
  • P0575-81 Ingangscircuit van cruise control
  • P0191-21 Bereik/prestaties, brandstofdruksensor in de common rail.
  • P2189-00 Bij stationair lopen is het systeem te arm. CILINDERRIJ '2'
  • P2187-00 Bij stationair lopen is het systeem te arm. CILINDERRIJ '1'
  • P026A-00 Efficintie inlaatluchtkoeler - Onder drempelwaarde
  • P007B-00 Bereik/werking van circuit van temperatuursensor van vulluchtkoeler - CILINDERRIJ '1'
  • B100A-87 Autorisatie brandstofpomp.
  • B1B33-64 Overdracht van streefidentificatie
  • B100A-63 Autorisatie brandstofpomp.

 

We hebben hierna de auto gestart en de auto doet met koude motor ongeveer hetzelfde als we hebben gezien op een video van de klant als de motor de klachten geeft. Na een paar seconden (7) Gaat het toerental terug naar normaal. We horen wel nonstop wat geluiden uit de motor komen. Net of er een vliegwiel of ketting niet helemaal goed is. Ook loopt hij niet zo strak als we ze kennen.

 

Daarna hebben we gereden en krijgen we eigenlijk dezelfde problemen, hij loopt niet verkeerd, maar niet zo strak als we ze kennen. Hij mist ook wat vermogen en stottert hier en daar wel eens. Naarmate hij warm wordt veranderen deze klachten niet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

We hebben de auto binnengezet en zijn wat testen gaan doen. We zijn begonnen met de rookmachine. We zien rook uit de aansluiting komen tussen gasklep en luchtaanzuigbuis. Hiervan zit de klem niet vast. Na het vastzetten is dit opgelost. Hierna hebben we een kleine lekkage onder de inlaat bij een slang, deze is wat ingekort waarna dit ook opgelost is. Er komt hierna nergens rook uit de inlaat. Dus lijkt de auto inlaat technisch lekvrij.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

We hebben hierna gekeken naar de timing. Of deze goed is aangezien het geluid wat we horen lijkt weg te komen bij de stellers.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De timing loopt zeker op het moment van starten ver uit lijn. Het lijkt erop dat de stellers versleten zijn en daardoor rammelt dit zou ook verklaren dat het bij koude motor en warme motor het toerental niet klopt aangezien bij lage oliedruk wat je hebt bij een start de nokkenas timing niet in orde is en het toerental daarom omhooggaat.

 

We zijn nog niet overtuigt en hebben daarom ook de brandstofdruk gecontroleerd. Deze is ook netjes in orde.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

We hebben hierna het onderhoud gereset en ook direct de gasklep opnieuw ingeleerd. Na nu de auto te starten merken we dat hij merkbaar beter loopt stationair. Dit is echter nog niet de oplossing. Om het probleem op te lossen moet de ketting losgemaakt worden, gecontroleerd worden en ook de nokkenasstellers vervangen worden.