Dodge Nitro: Geen Gas

Startsituatie

De auto is bij ons binnengekomen met de klacht dat de auto na een aantal meter rijden op een soort noodloop gaat waarbij je geen gas kan geven. Als je de motor aan en uitzet werkt hij daarna weer zoals het moet voor de komende meters.

 

De auto heeft ook een gloeilampje gehad wat te pas en onpas aanging en meerdere lampjes die problemen geven. Dit zou minder zijn geworden na het wisselen van het gaspedaal.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Start diagnose

We zijn de diagnose begonnen met de klacht te verieferen, de auto geeft inderdaad een klacht op het gaspedaal naar ongeveer 50 meter gereden te hebben. Bij uitlezen staan de volgende foutcodes erin:

 

  • P0522 Laag signaal druksensor motorolie Active P0524 Motoroliedruk te laag
  • P0683 Beheermodule gloeibougie met communicatiecircuit PCM
  • P2127 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR #2 LOW
  • P2138 Accelerator Pedal Position Sensor 1 / 2 Correlation-Signal Compare Failure
  • P066A Stroomkring cilinder 1 gloeispiraal lag

 

De auto geeft bij ons constant een knipperend olielampje, soms is hij even uit en dan weer aan. Dit hebben we maar links laten liggen.

 

We hebben als eerste de kabelboom gecontroleerd, dit ook in combinatie met de klachten die de klant heeft met lampjes die aan en uit gaan. De kabelboom ziet er prima uit, het is niet de meest nette, maar dit is ook in lijn met de auto.

 

We hebben hierna het gaspedaal gemeten, deze hiervan springt de lage spanning alle kanten op. De hoogste spanning blijft het goed doen. Hierna hebben we deze meting met de oscilloscoop gedaan.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Deze onderste lijn zakt soms opeens weg. De stekker van het gaspedaal is afgebroken (de blokkering) deze hebben we vastgezet met een tie-wrap, niet de netste manier maar zo zit hij wel goed. De auto blijft het slecht doen. In ieder geval is het gaspedaal wat er nu opzit defect.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vervolg

We hebben het gaspedaal gemonteerd, hierna hebben we een proefrit gemaakt waarbij de auto nog altijd in blijft grijpen en noodloop geeft. Daarom hebben we gekeken of er nog iets open staat online voor deze auto. We zien een update staan voor de ECU hiervoor moesten we helaas wel weer de ECU uitbouwen en openmaken. De ECU ziet er vanbinnen wel goed uit.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hierna hebben we een rit kunnen rijden met de auto zonder op noodloop te gaan enkel blijft de ABS ingrijpen en geeft hij een lampje in het display. Er zitten verder geen foutcodes in. We hebben contact opgenomen met het autobedrijf om te zien hoe we verder moeten gaan. Hierbij kwam het idee dat er waarschijnlijk verschillende bandenmaten onder de auto zitten. Daarom hebben we 2 banden gekregen om ervoor te zorgen dat de ABS niet meer ingrijpt. Hierna kunnen we hopelijk een langere proefrit maken met de auto. 

 

Vervolg

De auto grijpt na het vervangen van de banden nog altijd in. We krijgen foutcodes op de oliedruk, gloeibougies en de volgende code:

 

  • P2138 Accelerator Pedal Position Sensor 1 / 2 Correlation-Signal Compare Failure

 

Deze fouten komen er ook allemaal tegelijk in, in ongeveer 90% van de ritten gaat het goed maar 10% nog mis. Het lijkt erop dat er ergens iets kortgesloten wordt waardoor de fouten erin komen. In overleg is er besloten dat we de kabelboom los gaan maken. We beginnen hierbij door de kabelboom te controleren bij doorvoer tussen binnenkant auto en motorruimte. Hier hebben we niet direct het probleem gevonden. We zijn verder bij de motor gaan kijken omdat hier de buitenmantel vrijwel verbrand is door de warmte. Ook zien we hier wat sporen liggen van beesten. We hebben hier ook een defect gevonden echter nog altijd geen oorzaak voor de problemen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

We gaan de kabelboom nog verder uit elkaar halen om zo hopelijk de oorzaak tegen te komen.

 

Vervolg

We hebben de kabelboom verder uit elkaar gehaald, er zijn op diverse plekken bijtsporen te zien, het lijkt erop dat de auto inderdaad ongedierte heeft gehad. Ook de brandschade komt op diverse plaatsen terug.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Zoals ook met de eigenaar van de auto besproken (deze had contact met mij opgenomen) was er een stekker verbrand. De pootjes hiervan waren verkleurd en deze lijkt heel warm geweest te zijn. We hebben de stekker vervangen. Hierna hebben we alles los opgebouwd en de auto gestart. De auto blijft nu goed lopen en ook bij een kleine proefrit doet hij het goed. We gaan volgende week verder met de auto waarbij we hem verder opbouwen om goed te kunnen proefrijden. Dan hopen we het probleem helemaal getackeld te hebben.