BMW S1000RR: 3 cilinder
Startsituatie
De motor is binnengekomen met de klacht dat hij op 3 cilinders loopt. Dit is tijdens het rijden gebeurt en in eerste instantie werd er gedacht dat de ketting van tijd af zou staan. Dit is gecontroleerd en vastgesteld dat het niet aan de hand is. Bij de BMW-dealer is vastgesteld dat de bekabeling defect zou zijn waardoor hij niet vonkt.
Start diagnose
Na de motor te hebben opgebouwd, hij lag ver uit elkaar, kon deze gestart worden. We hebben de foutcodes verwijderd en op wat inleer zaken na, die moeten gebeuren als hij weer goed loopt, is hij foutcode vrij. Hij loopt na het starten inderdaad op 3 cilinders, cilinder 4 doet niet mee.
We hebben geen vonk op de 4de cilinder. De bougies zijn al vervangen en ook een nieuwe bobine is geprobeerd. Dit heeft niets opgelost. Nu zit de oude bobine er weer op maar wel zitten er nog altijd nieuwe bougies in.
We hebben eerst gemeten op de bobine van cilinder 3 wat we daar voor signalen hebben.
We hebben dezelfde meting gedaan bij de bobine van cilinder 4. Daarbij krijgen we andere signalen.
De aansturing van de bobine, die we op de rode lijn wel hebben op cilinder 3 mist hier. Daardoor ontsteekt hij niet.
Bij de bron, de ECU meten we hetzelfde signaal. Ook met de kabel van de bobine los meten we hetzelfde signaal. Het probleem zit hem niet in de kabelboom maar in de ECU.
De oorzaak van het kapot gaan komt door slechte (versleten) bougies in dit geval. We hebben de ECU gerepareerd. Hierna loopt de motor perfect.
